30 de octubre de 2013

Infografías "Desastre de Annual"

A final del año pasado colaboré con Antonio Manzano, del grupo Atenea, en un libro sobre el momento histórico del Desastre de Annual. Un evento dramático desarrollado durante varios días en los que el pueblo español que vivía en esa zona del norte de África tuvo que huir a la desesperada para salvar sus vidas, ayudados por un grupo de regimientos que dieron sus vidas por ayudar a la gente.

La publicación se puede adquirir en este link

                          "Regimiento Alcántara 1911-1921"

Y mi trabajo consistió a ayudar a Antonio Manzano a completar los mapas que hasta ahora no habian podido ser desarrollados por su complejidad. Os dejo un ejemplo en el que me ayudó Ricardo Arganza.

El libro de Antonio Manzano, igual que en su anterior obra, va acompañado de numerosa documentación gráfica de la época, más de 100 fotos en blanco y negro, muchas de ellas inéditas hasta ahora, y 17 láminas a color, dibujadas por el propio autor para esta obra, que muestran la uniformidad y el equipo del los cazadores del Alcántara. También se recogen los nombres de todos los miembros del regimiento y croquis de las operaciones, etc.

  • Ficha técnica:Autor: Antonio ManzanoEditorial: Grupo Atenea – Ciudad Autónoma de MelillaPrecio: 24,00 euros (18,00 euros para suscriptores de la Revista Atenea)Páginas: 256Fotografías: Grupo Atenea – Ciudad Autónoma de MelillaIlustraciones: Más de 100 imágenes de la época, muchas de ellas inéditas + croquis de las operaciones y 35 objetos de coleccionistasIlustraciones: 17 láminas a color realizadas para esta obraCómo adquirirlo:VENTA TELEFÓNICA y/o VÍA MAIL: puede ponerse en contacto con las oficinas del Grupo Atenea en Madrid en el teléfono 915 945 255. También a través de los correos electrónicos contacto@grupoateneasd.es y secretaria@grupoateneasd.es 



  • 6 de septiembre de 2013

    "La Cenerentola" III


    Aprovecho el link y comparto por aqui el video que Nines y yo curramos para el proyecto de la Cenerentola que os mencione anteriormente .

    Yo hice las texturas y Nines la animación, y el resultado creo que es muy limpio. La animación esta bien equilibrada y el cliente quedó satisfecho.





    23 de julio de 2013

    JAGUAR GR1

    El SEPECAT Jaguar es un avión de ataque a tierra anglo-francés, diseñado originalmente para ser empleado por la Real Fuerza Aérea Británica y el Ejército del Aire Francés en roles de apoyo aéreo cercano y ataque nuclear. Aún continúa en servicio con algunos usuarios de exportación, principalmente en la Fuerza Aérea India y en la Real Fuerza Aérea de Omán.


    El Jaguar fue concebido como un avión de entrenamiento con capacidad de ataque a tierra, aunque estos requerimientos acabaron evolucionando, para incluir capacidad supersónica, de reconocimiento aéreo y ataque nuclear. También se planteó el diseño de una variante embarcada para operar en portaaviones, aunque fue desechada en favor del nuevo Dassault Super Étendard. Las aeronaves fueron fabricadas por el consorcio SEPECAT, una empresa gestionada conjuntamente por Breguet y British Aircraft Corporation. La formación de SEPECAT supuso uno de los primeros grandes programas militares de colaboración anglo-francesa.     (de la wikipedia)

    Aqui os dejo un proceso de como se ha ido haciendo. Primero, planteamos y abocetamos el dibujo a linea. Yo uso en muchos caso los trazados de photoshop. Te permiten limpiar la linea del boceto inicial a un grosor constante y con una finura especialmente perfecta. Las rectas son rectas y las curvas se acomodan a las formas que sepas darle. Inmediatamente despues de acabar el trazado, contorneamos con un pincel y una medida de 1 o 2 px se le contornea.


    La base de color es lo mas fácil de hacer. Sabiendo el camuflaje que se debe aplicar sólo hay que rellenar el contenido del avión. Trazar los emblemas y demás es fácil también. Se dibujan o se copian de algún libro en plano, y se adaptan con la herramienta transformar.

     Las sombras tambien son importantes además de las luces. Para mi son más dificiles trabajar las sombras, porque con colores oscuros se ven poco y con colores claros tan sólo dan ligeramente volumen, en cambio las luces las doy al final porque como se ven tanto y destacan tanto, apenas dibujes unas pocas luces ya funcionan.
    Primero las sombras proyectadas.

     Despues las sombras generales. Aqui es donde se aplican todas las técnicas de iluminación, usando distintos niveles de oscuridad según la zona. Por ejemplo, la salida del reactor debe estar muy oscura para darle la forma adecuada, y luego al sumarse las sombras con las proyectadas refuerzan los volúmenes.
     Otros detalles son los volúmenes de la entrada de aire o el "fuego" de la salida del reactor. No suelo hacerlo, pero aqui, después de ver dos imágenes similares, decidí que funcionaba.



    8 de julio de 2013

    Sea Vixen FAW

    El de Havilland DH.110 Sea Vixenzorra de mar» en inglés) fue un caza biplaza de los años 1950 que sirvió en la Arma Aérea de la Flota, la sección aérea de la Royal Navy británica.

    El modelo esta hecho en Photoshop complétamente. En breve subiré un tutorial de trabajo de este modelo paso a paso para conocer más sobre el modo de trabajar estas iustraciones.



    El avión conocido originalmente como de Havilland D.H.110, diseñado tanto para la RAF como la Arma Aérea de la Flota (FAA) como caza todo tiempo armado de misiles. El Almirantazgo había realizado una petición para un caza de defensa que reemplazase al de Havilland Sea Venom. Sin embargo, la RAF escogió al Gloster Javelin, un rival del DH.110, después de decidir que el Javelin era un avión más barato y sencillo. A pesar de ello, de Havilland continuó con el proyecto y a finales de la década de 1950, la Royal Navy realizó un pedido y el avión entró en servicio de la FAA.
    El prototipo realizó su primer vuelo el 26 de septiembre de 1951, pilotado por John Cunningham.
     
    El Sea Vixen tenía un diseño de cola doble similar al de Havilland Sea Vampire y de Havilland Sea Venom, siendo este último sustituido por el Sea Vixen. El Sea Vixen fue el primer avión británico de alas en flecha en estar armado únicamente de misiles, cohetes y bombas. El FAW.1 estaba armado con cuatro misiles aire-aire Firestreak, dos depósitos de cohentes Microcell de 51 mm y con capacidad para cuatro bombas de 225 kg o dos de 450 kg. Estaba impulsado con dos turborreactores Rolls-Royce Avon 208 de 50 kN de empuje y alcanzaba los 1110 km/h y una autonomía de 1.000 km.
    Fuente: Wikipedia

    4 de julio de 2013

    F-117 NightHawk

    El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense.

    Su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117) con denominación A (Attack), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación. Sin embargo, debido a los bombardeos efectuados por estas aeronaves en la Guerra del Golfo, le permitiría también entrar en la clasificación de bombardero táctico con denominación B (Bomber); esto tiene relevancia ya que la aeronave puede entrar en territorio enemigo sin ser detectado y eliminar objetivos con bombas de caída libre o teledirigidas, cumpliendo así la función de bombardeo a mediano alcance.
     Fuente: Wikipedia
    El F-117 Nighthawk fue desarrollado en secreto desde la década de los años setenta, si bien no fue hasta la segunda mitad de los años ochenta cuando se reveló su existencia, como un avión de ataque de diseño furtivo, con capacidad de transportar dos bombas guiadas por láser y satélite GPS.
    Fuente: Wikipedia


    English: A US Air Force (USAF) F-117A Nighthawk Stealth Fighter aircraft flies over Nellis Air Force Base (AFB), Nevada (NV), during the joint service experimentation process dubbed Millennium Challenge 2002 (MC02). Sponsored by the US Joint Forces Command (USJFCOM), the MC02 experiment explores how Effects Based Operations (EBO) can provide an integrated joint context for conducting rapid, decisive operations (RDO).

    1 de julio de 2013

    Kawasaki T4

    El Kawasaki T-4 es un avión de entrenamiento de reacción subsónico usado por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Actualmente es utilizado por el grupo acrobático Blue Impulse de la Fuerza Aérea japonesa. El primer prototipo XT-4 voló por primera vez el 29 de julio de 1985 y el primer aparato de producción fue entregado en el año 1988.
     Fuente: Wikipedia

    En este caso la ilustración es prácticamente un perfil, en el caso de las ilustraciones técnicas para libros o fasciculos de este estilo, suele haber dos tipos de imagen, la de perfil, y la de 3/4, que corresponderian cada una a un objetivo distinto, mostrar principalmente el camuflaje del modelo según el uso o ejército, o bien un 3/4 luciendo el modelo en si y ver su volumen plenamente.

    Evidentemente, dibujar un 3/4 conlleva más dificultad técnica, pero un buen perfil muestra los volúmenes mejor cuánto mas trabajo se le meta y más capacidad tenga el dibujante de conseguir volúmenes en un dibujo casi plano.

    9 de junio de 2013

    Hawker Sea Hawk

    El Hawker Sea Hawk fue un caza monoplaza de la Arma Aérea de la Flota (FAA), la rama aérea de la Royal Navy, construido por Hawker Aircraft y su compañía hermana Armstrong Whitworth Aircraft.

    La ilustración esta trabajada completamente en Photoshop CS6. En la anterior ocasión explique como realizo este tipo de trabajos, más adealnte explicaré como envejecer la chapa y dar la sensacion de suciedad.

    El Sea Hawk, como parte de la Arma Aérea de la Flota, entró en combate durante la Crisis de Suez, tras la nacionalización por parte de Egipto del Canal de Suez. El Reino Unido, Francia e Israel entraron en guerra, con una invasión anglofrancesa conocida como Operación Musketeer, que comenzó el 31 de octubre de 1956.

    4 de junio de 2013

    A6E Intruder I

    Como comenté estuve haciendo la colección de aviones para fascículos, el modelo que muestro es el Grumman A-6 Intruder, que es un avión de ataque bimotor de ala media, diseñado por la compañía estadounidense Grumman Aerospace.
    De este modelo he hecho dos dibujos con decoraciones distintas, según el pais al que fue enviado para formar parte de su ejército.

    El modelo es una ilustración hecha plenamente en Photoshop CS6, con mucha documentación fotográfica para conocer el avión y, la elaboración paso a paso, comienza con una realización de trazados para preparar la linea basica del dibujo. Por un lado la linea exterior y por otro todas las lineas interiores que conforman los paneles de metal que componen el avión, detalles como la cabina, alas, cola, etc.



    Posteriormente realizo unas bases en color plano. Uso los contornos de la linea exterior para darle forma a dicho dibujo de colores. En este caso es fácil, pero hay dibujos de camuflaje o de decoración de cazas o bombarderos que no seguen el entramado de los paneles, y hay que diseñarlos a parte.

    Por ultimo empezariamos con todo el conjunto de luces y somrbas. Yo lo trabajo por separado para que todos los volumenes se respeten entre si y corregir en caso de que algo no cuadre. De estar juntos o todo en la misma capa seria un problema para mi si me mandan corregir por ejemplo un diseño de la decoración o de una bandera, ya que tendria que hacer el dibujo en esa zona 100 % nuevo. Aqui muestro solo la capa de sombras.

    Este modelo, según la Wikipedia y para acabar con algo meramente técnico, estuvo en servicio desde 1963 hasta 1997, el Intruder fue diseñado como una aeronave todo-tiempo que reemplazó al A-1 Skyraider. A pesar de algunos problemas iniciales con su sofisticado sistema de navegación / ataque, él A-6 demostró muy pronto, ser una soberbia plataforma de ataque todo-tiempo. Capaz de llevar gran cantidad de armamento, el Intruder seria conocido como el “mini B-52”. Su radar de ataque, le permitía una magnifica precisión en las misiones de bombardeo y a menudo, fue utilizado para dirigir a otros aviones menos capacitados, en misiones de bombardeo a ciegas, suministrando información de navegación y de lanzamiento de bombas.


    2 de junio de 2013

    "La Cenerentola" II

    Como comenté en un post anterior, trabaje durante el año pasado junto a Ricardo Arganza y Nines Amaro un proyecto para proyectar ilustraciones en un fondo de un teatro y asi representar parte del decorado.

    La imagen que subo hoy es la que correspondería al elemento de la casa donde se desarrolla la historia. Es un viejo caserón, tipo mansion victoriana, pero descuidada por la vejez del inquilino.

    3 de mayo de 2013

    AMX Brazilian Jet

    Aqui os dejo una nueva ilustración que hice hace un año aproximadamente. Es un avión del ejército brasileño.

    El trabajo esta hecho en Photoshop íntegramente.


    11 de marzo de 2013

    "La Cenerentola" I

    Durante el año pasado desarrollé junto a Ricardo Arganza y Nines Amaro un proyecto para proyectar ilustraciones en un fondo de un teatro y asi representar parte del decorado. Durante varios post os mostrare algunas caracteristicas de ese trabajo y os presentare a estos dos buenos compañeros y asi darles un empujoncito en el minsullo profesional.

    La primera imagen de hoy corresponde al trabajo de la bodega. Es un dibujo que va a representar un fondo de piedra con arcos dando la intencion de mostrar los sotanos de un edificio antiguo, donde le dan uso de bodega con barriles y demas.

    El trabajo lo diseñamos entre Ricardo y yo, sufriendo muchos pequeños cambios hasta alcanzar lo que necesitaba el cliente.


    8 de marzo de 2013

    Cartel del Salón del Vehículos de Ocasión de IFEMA

    IFEMA encargó a Quince, una de las agencias de publicidad que forman su pool, la creación del próximo cartel del Salón del Vehículo de Ocasión. El diseño final consistía en una mano que sostenía un helado de hielo de distintos sabores y con forma de coche. Miguel Hijón, actual director creativo de la agencia y viejo compañero de trabajo, me pasó el encargó.

    Originalmente, el trabajo se presentó con un JPG previo. En él veíamos el diseño de un coche sencillo a través de un logotipo que enviaron, cuya forma es similar al del diseño final.

    La pieza se realizó completamente en Photoshop, dibujando el modelo desde cero y trabajando con ayuda de fotografías de referencia. Esto último exigía una mayor atención, ya que trabajar con fotografías de base desde las que se “recortan” pequeñas zonas, tiene una serie de condicionantes.

    Por un lado, hay que abonar un dinero por el uso de esa fotografía al banco de imagenes que la venda; y por otro, no asegura que el resultado sea todo lo bueno que uno querría. Me explico. En en este caso, puede que la escarcha en esa imagen funcione pero al cambiar los colores (por ser un helado multisabor) el hielo también cambia de aspecto e incluso de color, según el sabor. El rojo particularmente.

    El trabajo mereció la pena y el resultado convenció a la primera tanto a la agencia como al cliente final.


    Aquí tenéis una ampliación donde podemos ver un detalle de la escarcha del hielo. 


    Aqui una una fotografia de la presentación de dicho salon del Automovil de Ocasion en el IFEMA con el cartel.

    26 de febrero de 2013

    Retrato de Francesc Vidal

    Hace poco me llamó la editorial Dos De Arte Ediciones (gente muy maja, por cierto) para hacer una propuesta muy interesante y divertida, que era preparar material para una edición histórica sobre Gaudí, su obra y la gente que le rodeaba, artistas del lápiz, la pintura, la piedra, la madera y demás.

    Hice una prueba de estilo que parece que gustó mucho, aunque finalmente el trabajo no salió adelante porque gustó otro dibujante más, puedo compartir con vosotros una de las imagenes que curramos para esta prueba.

    El susodicho es Francesc Vidal i Jevellí, ebanista y decorador que fue uno de los impulsores del Esteticismo en Cataluña y conocido globalmente por su decoración del palacio Güell, que como bien sabemso es uno de lasobras más reconocidas de Gaudí.

    Un saludo a todos, hasta más ver.